カワサキ_Z900RS_2017-2020_中間リンクパイプ_触媒除去
希少？？な当時モノと思われます。当時ZXR250R、D1型で使用しておりました。JMCA刻印無し、ほぼ直管。エンドバッフル付けられません。当時14000回転で、とんでもないレーシーサウンドを奏でていました。エキパイはステンレス、サイレンサーはアルミです。集合部のスプリングはありません。汎用品をご用意下さい。サイレンサーですが、スプリングフックがなく（写真5枚目）、エキパイにはあり。ステーもステンレスで制作されたもので延長されています。液ガスを塗って使っておりました。別の車種のサイレンサーを流用している可能性があります。BEETには間違いないですが（笑）使用に伴うキズはサイレンサーに多いです。保管に伴い、白くアルミの錆があります。エキパイは綺麗なのですが、組む際のガスケットが微妙に残ってます。フランジは若干曲がりあり。錆は強く、写真4枚目の様になっております。うまく養生して塗装してしまった方がいいかもしれません。穴などは空いてません。出品に際して、粗大な錆を落とすべく各部真鍮ブラシで軽く磨いてあります。仕上げはしてません。エンジン的にはバリオス1型にも装着可能とも思われますが、、、CVK32のビックキャブで使用していたマフラーなので、スカスカになる気がします。倉庫に眠っていた10年以上前のものになりますので、詳細は覚えておりません。購入前によく確認してください。詳細や写真の追加など、適宜対応させて頂きます。購入後の返品、クレームはご遠慮ください。p.s.ZXR250R用のCVK32（一部補修あり）、エアクリーナーも保管してあります。レストアベースですが、必要な方は別途交渉、販売致します。

カテゴリー:	自動車・オートバイ>>>オートバイパーツ>>>マフラー
商品の状態:	傷や汚れあり
配送料の負担:	送料込み(出品者負担)
配送の方法:	佐川急便/日本郵便
発送元の地域:	未定
発送までの日数:	2~3日で発送

希少？？な当時モノと思われます。当時ZXR250R、D1型で使用しておりました。JMCA刻印無し、ほぼ直管。エンドバッフル付けられません。当時14000回転で、とんでもないレーシーサウンドを奏でていました。エキパイはステンレス、サイレンサーはアルミです。集合部のスプリングはありません。汎用品をご用意下さい。サイレンサーですが、スプリングフックがなく（写真5枚目）、エキパイにはあり。ステーもステンレスで制作されたもので延長されています。液ガスを塗って使っておりました。別の車種のサイレンサーを流用している可能性があります。BEETには間違いないですが（笑）使用に伴うキズはサイレンサーに多いです。保管に伴い、白くアルミの錆があります。エキパイは綺麗なのですが、組む際のガスケットが微妙に残ってます。フランジは若干曲がりあり。錆は強く、写真4枚目の様になっております。うまく養生して塗装してしまった方がいいかもしれません。穴などは空いてません。出品に際して、粗大な錆を落とすべく各部真鍮ブラシで軽く磨いてあります。仕上げはしてません。エンジン的にはバリオス1型にも装着可能とも思われますが、、、CVK32のビックキャブで使用していたマフラーなので、スカスカになる気がします。倉庫に眠っていた10年以上前のものになりますので、詳細は覚えておりません。購入前によく確認してください。詳細や写真の追加など、適宜対応させて頂きます。購入後の返品、クレームはご遠慮ください。p.s.ZXR250R用のCVK32（一部補修あり）、エアクリーナーも保管してあります。レストアベースですが、必要な方は別途交渉、販売致します。

カテゴリー:	自動車・オートバイ>>>オートバイパーツ>>>マフラー
商品の状態:	傷や汚れあり
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配送の方法:	佐川急便/日本郵便
発送元の地域:	未定
発送までの日数:	2~3日で発送